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因为板桩墙的设计方案长短有时候并不是钢板桩施工规范总宽的整数倍，或板桩墙的中心线较繁杂，或钢板桩施工打进时歪斜且锁嘴部有间隙，这种都是给板桩墙的后封闭式并拢产生艰难，选用中心线整修法处理。轴线整修法根据对板桩墙合闭中心线设计方案长短和部位的调节，完成封闭式并拢，封闭并拢处尽量是选在长边的角处。实际做法以下：沿长边方位打成离拐角桩约沿有8块钢板桩施工时临时终止，量出至拐角桩的总长和提升的长短；在短边方位也照所述方法开展；依据长、短两侧水平方向提升的长短和拐角桩规格，将短边方位的围檩与围檩桩分离，用液压千斤顶向外顶出，开展中心线移位，经核查准确无误后再将围檩和围檩桩再次电焊焊接固定不动。

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伴随着各客运专线及高速铁路的基础建设，主要为桥梁基础采用桩基承台，公路桥梁基础也刚开始大规模钢板桩施工，在基础的工程施工过程中会碰到众多难题，这种铁路线路多历经江河、灌溉渠道、低洼地池塘等环境，在施工现场这种地区多见深水基坑，常选用钢板桩围堰安全防护，因为工程施工和技术性工作经验的欠缺，常常造成 钢板桩施工倒塌。下面敦云和大家介绍桥深水基坑钢板桩倒塌后的处理方法，供广大技术人员参考借鉴。

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